Sự thiếu hụt là kết quả của việc Pratt & Whitney thu hồi động cơ đối với động cơ PW1100 của họ trên máy bay Airbus A321Neo. Việc thu hồi toàn cầu này đã ảnh hưởng đến khoảng 600-700 động cơ đang hoạt động trên toàn thế giới, bao gồm cả những động cơ được các hãng hàng không Việt Nam sử dụng.
Ngành hàng không Việt Nam hiện đang phải vật lộn với tình trạng thiếu máy bay trầm trọng, dẫn đến số lượng vé máy bay khan hiếm và giá vé máy bay tăng cao, đặc biệt trong mùa hè cao điểm sắp tới.
Theo ông Đinh Việt Thắng, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, nguyên nhân thiếu hụt là do Pratt & Whitney (PW) thu hồi động cơ đối với động cơ PW1100 trên máy bay Airbus A321Neo. Việc thu hồi toàn cầu này đã ảnh hưởng đến khoảng 600-700 động cơ đang hoạt động trên toàn thế giới, bao gồm cả những động cơ được các hãng hàng không Việt Nam sử dụng.
Tính đến ngày 31/3, đội bay của Việt Nam gồm 205 máy bay, trong đó có 26 chiếc đang được tháo động cơ để kiểm tra, sửa chữa theo yêu cầu của PW. Việc sửa chữa dự kiến kéo dài khoảng 18 tháng, với việc giải quyết hoàn toàn các vấn đề về động cơ dự kiến vào cuối năm 2026 hoặc đầu năm 2027. Tình trạng này cùng với việc cơ cấu lại nợ của một số hãng hàng không đã khiến giá cho thuê máy bay toàn cầu tăng cao. và sự khan hiếm máy bay có sẵn cho thuê.
Thắng ước tính tình trạng thiếu máy bay sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến năng lực vận chuyển, quy mô đội máy bay và khả năng cung ứng trên các đường bay nội địa và quốc tế trong suốt năm 2024 và 2025. Dự kiến sẽ cần khoảng 24 triệu ghế trong mùa cao điểm hè sắp tới .
Để đối phó với tình trạng thiếu máy bay, Vietnam Airlines đang đẩy nhanh tiến độ bàn giao máy bay thân rộng thứ 30 và đàm phán với các công ty cho thuê để đảm bảo 4 máy bay “wet-lele” (cho thuê ngắn hạn các máy bay đang hoạt động đầy đủ) để khai thác ngắn hạn. . Hãng cũng đã quyết định khai thác không có máy bay dự phòng hoặc với thời gian rảnh tối thiểu để tăng số lượng máy bay đang hoạt động và nâng cao năng lực vận chuyển hành khách.
Cục Hàng không Việt Nam kêu gọi các hãng hàng không xây dựng kế hoạch dự phòng và rà soát quy trình nhằm giảm thời gian quay vòng máy bay, tăng cường các chuyến bay ban đêm và đưa máy bay thân rộng vào khai thác. Bộ GTVT yêu cầu các hãng hàng không nghiên cứu, xây dựng kế hoạch khai thác đáp ứng nhu cầu vận chuyển trong dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 và cao điểm mùa hè.
Các biện pháp này nhằm giảm thiểu tác động đến hành khách và đảm bảo cung cấp dịch vụ vận tải tại Việt Nam bất chấp tình trạng thiếu máy bay đang diễn ra.
(VNS)
Σχόλια